很多時候的電纜故障是因外力破壞了電纜導致的，現(xiàn)在的城市發(fā)展迅速，各種基礎設施的建設開展迅速，在城市中隨處都可以見到施工的場地，現(xiàn)在的城市成為了一個大工地，開挖隨處可見，電纜的運行環(huán)境日益嚴峻，外力破壞事故品頻頻發(fā)生。主要表現(xiàn)為：

（1）直接受外力破壞：如市政工程施工過程中，野蠻施工，強行開挖；地下管線頂管等。當重量比較大的車輛，經過電纜之處時，車輛的行走會給路面以下的電纜造成很大的破壞。

（2）施工損傷。如在電纜敷設過程中，未按規(guī)范進行，放置滑輪不夠或者位置不合理導致電纜受牽引力過大，在牽引過程中，由于路徑設置不合理，工作人員未對路徑進行清理，電纜的外皮與較近的物體會有所接觸，如果物體比較堅硬的話，會破壞電纜的外皮。
    
通常有以下幾個方面的外力因素會導致電纜的破壞：
①電纜自身的質量問題，電纜生產的時候檢驗不合格、維護管理不到位，電纜標識缺失或者被施工垃圾覆蓋，難以起到警示作用，在道路建設、園林綠化、建筑施工過程中被大型機械等誤損壞；

②施工管理不到位，市政建設項目的施工單位與電力部門沒有建立協(xié)調溝通機制，開工前未做詳細的管線摸查；工程經過層層轉包，內部管理混亂，施工人員未進行電力的基本安全知識教育，對地下電纜缺乏保護意識；

為了降低由外力破壞造成的電纜故障，電力企業(yè)應從通過管理手段采取有效的防范措施，避免外力破壞事故的發(fā)生，具體措施如下：
（1）在規(guī)劃設計階段，優(yōu)化電纜敷設路徑，提高敷設技術，加大科技投入。通過制定管理標準明確電纜的路面標志設置要求，使其容易辨識;電纜的走向簡單清晰、埋深合理；
（2）與市政、道路和地鐵等施工單位建立聯(lián)系機制，建立電纜黑點檔案，加強對施工地段電纜的巡查力度；
（3）對于涉及高壓電纜的工程施工單位，運行單位應做好與施工單位的技術交底、及線路監(jiān)護工作；
（4）加強與政府部門和房地產企業(yè)的配合，建立長效聯(lián)系機制，及時項目施工的長期規(guī)劃及施工進度；
（5）實施危險點風險管控，增加危險點區(qū)域的巡視力度，提供巡視頻率，加強施工范圍內電纜的監(jiān)護工作；
（6）提高沿布圖與現(xiàn)場的一致性，對運行中電纜實際路徑與GIS系統(tǒng)有出入的線路，運行維護人員要及時更新GIS系統(tǒng)，做到GIS系統(tǒng)與現(xiàn)場的統(tǒng)一；
（7）利用各類媒體資源，如公交地鐵移動媒體、廣告宣傳標語等，做好電力電纜保護的宣傳力度。